RescueRunner
För professionella SAR-operatörer.
Finns i fler än 30 länder.
Unik svensk utpräglad SAR produkt.
.
Unika egenskaper.
Med bara en mans besättning kan man få upp personer – medvetna eller omedvetna – ur vattnet med extrem lätthet och hastighet.
.
Drivlina i en förstärkt glasfiberpatron och ett "plug & play"-skyddande polyetenskrov.
.
Lucka för snabb och säker åtkomst till rengöring av vattenjet.
https://www.safeatsea.se/rescuerunner/
.
Det är ingen fritids-vattenskoter.
Redningsselskapet beskriver det bra.
https://www.instagram.com/reel/C4WGLPJt1cu/
.
Pågående vidareutveckling av skrov.
Storskalig additiv tillverkning av RescueRunner av Safe at Sea
https://www.linkedin.com/posts/plastics-and-composites-at-rise_large-scale-additive-manufacturing-of-rescuerunner-activity-7343637288297336832-LplT/
.
.
Aktuell försäljning som sticker ut.
.
Genombrott i Brasilien
https://news.cision.com/se/safe-at-sea/r/brasilianska-sos-sul-bestaller-fem-rescuerunner-system,c4182640
.
Italienska kustbevakningen
Safe at Sea har vunnit första upphandlingen (fem RescueRunner-system är levererade) med en option på ytterligare 40 enheter.
.
En till kommande upphandling är kommunicerat.
ITCG har också inlett upphandlingen av en ny patrullbåts-klass, som kommer att levereras under en femårsperiod med start 2026, om kunden fullföljer upphandlingen.
Som däcksbåt på dessa patrullbåtar, är RescueRunner föreskriven, enligt den information vi har erhållit.
.
4-40 st
Till basbeloppet lades delar på upp till 100 000 euro per fartyg för leverans av "dotterfartyg", såsom räddningsfartyg eller liknande fartyg
https://www.shippingitaly.it/2025/06/25/piloda-shipyard-si-aggiudica-la-costruzione-di-quattro-motovedette-sar-per-la-guardia-costiera/
.
https://news.cision.com/se/safe-at-sea/r/safe-at-sea-har-vunnit-upphandling-med-den-italienska-kustbevakningen,c4079692

SeaRanger
.
Designades och utvecklades med National Sea Rescue Institute i Sydafrika för de farliga vattnen längs den sydafrikanska kusten.
Unik Sydafrikansk utpräglad SAR produkt.
https://www.safeatsea.se/searanger/
.
Förra veckan hade vi utbildning på Avinors nya SeaRanger på Sørkjosen flygplats.
Stora områden med grunt vatten gör SeaRanger till en bra räddningsbåt med gott om plats för livflottar på akterdäck.
https://www.instagram.com/p/DPvrrd5CFzh/
.
Avinor köper SeaRanger till sina flygplatser.
.
AVINOR AS ägs av den norska staten och ansvarar för 44 flygplatser i Norge och antalet flygplatser som kräver kapacitet för räddning på vatten är drygt 20st.

Utvärderade under 4-5 år, sedan 2024 har dom köpt 4 st SeaRanger
https://spotlightstockmarket.com/sv/market-overview/nyheter/nyhets-artikel/?id=53851&publisher=370
.
Avinor, premium kund, referens och skyltfönster.
.
SeaRanger är större än RescueRunner.
Dom har likadana drivlinor.

Militärt CSAR
.
QRW, GRX och SeaRanger X.
https://www.safeatsea.se/grx/
https://equipnor.se/fartyg-jetski/
.
GRX
Båten är främst avsedd för Försvaret och Kustbebevakningen
https://www.linkedin.com/posts/safe-at-sea-ab_safeatsea-grx-rescuerunner-activity-6896764665570164736-tNbY/
.
.
Filosofiska grubblerier
.
Nya unika produkter och en kraftigt växande marknad (minst 10 år).
.
Autonomi, eldrivet, logistik, övervakning, spaning, insatser. är det som kommer. (mindre enheter)
SeaRanger täcker även logistik.
.
Militärt, eldrivet och autonomi lär redan va självklart(för den här storleken).
Snabb utveckling på batterier (några år till så)
https://newatlas.com/boats-watersports/taiga-orca-3-person-e-pwc/
.
Varför inte?
Svenskt utvecklingskontrakt för eldriven, autonom , en grund plattform som kan anpassas för logistik, övervakning, spaning, eller insatser.
.
https://watercraftjournal.com/115567-2/
https://www.geekwire.com/2025/pure-watercraft-founder-resurfaces-with-seattle-startup-focused-on-autonomous-craft-for-the-military/
https://powersportsbusiness.com/news/personal-watercraft/2025/04/24/bombardiers-new-concept-could-redefine-marine-patrol-and-border-defense/
https://www.saab.com/products/naval/surface-ships-and-boats
https://www.saab.com/products/autonomous-ocean-core
.
SAAB har inget i Safes storlek. (dotterfartyg eller fristående mindre alternativ)
För större komplexa lösningar. (tex för amfibie)
.
.
Försäljning att beakta
.
6 st båtsystem till Malaysia
https://spotlightstockmarket.com/sv/market-overview/nyheter/nyhets-artikel/?id=110912&publisher=370
.
8 st båtsystem till Nederländerna.
https://spotlightstockmarket.com/sv/market-overview/nyheter/nyhets-artikel/?id=108236&publisher=370
https://spotlightstockmarket.com/sv/market-overview/nyheter/nyhets-artikel/?id=101119&publisher=370
.
QRW-modeller till NATO-land
https://spotlightstockmarket.com/sv/market-overview/nyheter/nyhets-artikel/?id=107017&publisher=370
.
Interantionell order - 16 st Båtsystem
https://spotlightstockmarket.com/sv/market-overview/nyheter/nyhets-artikel/?id=104559&publisher=370
.

ElEcoDrive - den elektriska drivlinan som kan monteras i hela modellprogrammet.
.
Känns som dom bidar sin tid (är positivt)
Deras produkter går mot eldrivet, är bara en tidsfråga.
Dom är med och är uppdaterade, produkterna med dagens utvecklingstakt är väl upp date något år.
.
Japanerna har inget färdigt än, ett alternativ när det kommer.
Några år till så lär batterierna vara ok.
.
https://www.safeatsea.se/elecorunner/
https://mb.cision.com/Main/11568/2988983/1160523.pdf
https://news.cision.com/se/safe-at-sea/r/avsiktsforklaring-for-framtida-leveranser-av-elektriska--utslappsfria-och-tysta-raddningsbatar,c3801152
https://www.batliv.se/2022/10/25/svensk-raddningsbat-med-elektrisk-drivlina/
https://etpab.se/miljovanlig-sjoraddning/
.
Redningsselskapet kommer under årets säsong (2025) att testa ESafeRunner på en av sina räddningsstationer för
att samla in de erfarenheter och data vi behöver för att kunna vidareutveckla ElEcoDrive till nästa steg.
https://spotlightstockmarket.com/media/z35berid/safe-aar-2024.pdf
.
Sjöräddningssällskapet, ny mindre elektrisk däcksbåt under utveckling.
Rescuextendern är en mindre version av rescuerunnern och väger bara hälften så mycket.
Det gör att den kan följa med fler typer av räddningsbåtar ut som däcksbåt för att sedan sjösättas.
https://www.sjoraddning.se/sites/default/files/documents/2025-05/SSRS_A%CC%8Arsbok_2025_WEBB_1.pdf
.
.
Taiga el vattenskotrar
Ny dubbelriktad elektrisk vattenskoter laddas snabbt på 30 minuter
https://newatlas.com/boats-watersports/taiga-orca-3-person-e-pwc/
.
Detta är en andra chans för Taiga, och för dess VD. Bruneau grundade företaget 2015 tillsammans med två andra ingenjörsexaminerade från McGill University.
Företaget börsnoterades med ett Special Purpose Acquisition Company (SPAC) 2021, vilket satte det unga företagets värde till höga 537 miljoner dollar.
Då siktade man på en årlig försäljning på 25 000 enheter år 2028.
.
Hittills har företaget levererat drygt 1 500 fordon, inklusive 800 Orca-vattenfarkoster, sa Bruneau.
I sin analys av vad som gick fel, sa han att Taiga drabbades av det ökända "produktionshelvete" som Elon Musk talade om.
.
.
Man ska varken va för tidig eller försen.
Safe ska bida sin tid, men va på tårna.

Safe ser onekligen mycket intressant ut och jag tackar för alla länkar. Har köpt lite till pensionsportföljen. 

Om jag inte minns fel så har jag en granne som har jobbat på Safe - måste fråga henne nästa gång jag ser henne. 

Bra bra

Vi behöver bli fler ägare

Kan vi resonera lite framöver

q3 på fredag

 😉

Om jag har räknat rätt så får jag orderstocken till drygt 11 MSEK. 

• 7 Rescure Runner enligt delårsapport Q2
• 3 Sea Ranger enligt delårsrapport Q2
• Malaysia 6 system enligt PM
• Norge 2 system enligt PM

Kul med lite resonemang
.
Orderstocken är inte helt enkel att uppskatta. (vad som finns i pipen och vad som gått ut)
Bolaget är så litet fortfarande, men istället har dom rutiner för att tackla kortsiktiga svängningar.
.
Tex för q2, plan lev 4,5 MSEK, omsättning utfall 7,7 MSEK
Tittar man på plan lev för q3 borde omsättning bli lägre nu, samtidigt har vi relativt lätta jämförelsesiffror.
.
Det släpar olika mycket per kvartal, och sen tillkommer reservdelar tillbehör utb mm

Viktigast för mig är lönsamhet. (över tid)

Deras produkter och marknad ska kunna ta det till nästa nivå. (men tidpunkt eller tid är svår)
.
.
P lev 2025 Q2
.
0,62
https://www.placera.se/placera/pressmeddelanden/2024/09/17/safe-at-sea-ett-rescuerunner-system-bestallt-till-redningsselskapet-i-norge.html
2,7
https://mb.cision.com/Main/11568/4118406/3320141.pdf
0,6
https://news.cision.com/se/safe-at-sea/r/raddningstjansten-i-laholm-koper-ett-searanger-system,c4137720
0,65
https://www.placera.se/pressmeddelanden/safe-at-sea-avinor-fortsatter-investera-i-sakerhet--nytt-searanger-system-till-srkjosen-flygplats-20250430
.
P lev q2 4,5 MSEK
Omsättning under q2 7,7 MSEK
.
.
P lev 2025 Q3
0,580
https://www.placera.se/pressmeddelanden/safe-at-sea-svenska-sjoraddningssallskapet-ssrs-bestaller-ytterligare-en-rescuerunner-20250411
0,5
https://news.cision.com/se/safe-at-sea/r/hode-over-vann-bestaller-searanger-system-till-geilo-rode-kors,c4163653
0,63
https://news.cision.com/se/safe-at-sea/r/tyska-dlrg-fortsatter-investera-i-rescuerunner-system,c4168531
.
P lev q3 1,7 MSEK
Omsättning under q3
.
.
P lev 2025 Q4
2,5
https://news.cision.com/se/safe-at-sea/r/brasilianska-sos-sul-bestaller-fem-rescuerunner-system,c4182640
3,7
https://mb.cision.com/Main/11568/4234680/3668938.pdf
.
.
P lev 2026 Q1
1,24
https://news.cision.com/se/safe-at-sea/r/tva-rescuerunner-system-bestallda-till-redningsselskapet-i-norge,c4235810

Aktuella siffror
.
Tillväxt under lönsamhet
2023 50%
2024 42% (omsatte 22 MSEK)
2025 halvår 44%
.
Spännande unika produkter för en global marknad med kraftig tillväxt.
.
.
Värdering
R12
P/E 10
P/S 1,0
.
BV 24 MSEK
.
Analys
https://www.avanza.se/aktier/om-aktien.html/108727/safe-at-sea

Kan de få in en kil i militärsegmentet också så gör du skäl för ditt alias. 

RTJ har i över 10 år använt RescueRunner i sin verksamhet, och väljer nu att utöka flottan med ytterligare ett system.
.
Lev i q2.
Malaysia ordern plan lev ändrad till q1 från q4.
Dom verkar ha fullt upp.
.
.
Leverans är preliminärt planerad till Q2 2026.
.
Ordervärdet uppgår till cirka 650 000 kronor.
.
https://news.cision.com/se/safe-at-sea/r/raddningstjansten-i-jamtland-koper-ytterligare-ett-rescuerunner-system,c4275745

@aasith 

Vad tror du, kan det va ett ämne för en kil i militärsegmentet?

.

Grund ordern är på 2,5 MSEK
Lång tid till pla lev.
Kanske det ska tas fram ett anpassat färdigt system innan produktionsstarten.
plan lev q3, produktionsstart kanske q2, anpassa ett system under q1.
Ja ja, det kommer när det kommer, jo men lite roligt att filosofera
😉

.

order ifrån Nato-land
avtal med en internationell kund
förväntar sig en tilläggsorder innan produktionsstart
Levererans är planerad under Q3 (om 8-10 månader)

.

https://news.cision.com/se/safe-at-sea/r/safe-at-sea-erhaller-en-order-ifran-nato-land,c4279033

Ja, man kan inte tolka det på annat sätt. PMet var lite nedtonat - man får hoppas att djungeltrumman inom NATO går varm nu. 

Det verkar också som om man har sålt direkt till slutkund och inte via bolaget Equipnor (som man tecknade samarbete med för ett par år sedan). 

Så många order som ligger i pipen så förstår jag att det inte blir leverans förrän Q3 🙂

Kul att du nämner djungeltrumman inom NATO.
GooglarAI med tex NATO Tactical Jet-ski
.
Use by NATO Forces
Several NATO special forces units use these modified PWCs. The U.S. Navy's preferred model is a modified version of the Yamaha FX Cruiser SHO, while other countries use models from various manufacturers, including Bombardier Recreational Products (BRP Sea-Doo) and specialized companies like Safe at Sea, which makes the GRX model for SOF units. These craft provide a fast, flexible, and stealthy platform for getting into hard-to-reach areas during critical missions.

Även om man använder varianter så kommer Safe med varje gång.
Deras produkter är unika.
Och det verkar inte finnas någon lika utpräglad tillverkare som Safe (SAR-CSAR) i den klassen. (dom övriga har det som komplement)
Deras produkter (storleken) passar in i tid. (går mot mindre och fler)
Summa summarum, lilla Safe syns (mer och mer)
.
.
Borde va sålt direkt, kommuniceras ungefär som rekord ordern förra året.
Men Equipnor kan va med ändå. (kan dom ändå inte skylta med kund kanske dom kommunicerar så lite som möjligt om allt)
.
.
Är fortfarande inne på att lev tiden beror på någon mer faktor.
Tror vi kommer se i kommande orders att dom trycker in fler i q1-q2.
Vi får se.

@aasith 

Vi fick svar på tal.
Dom trycker in 2 st RR i Q2
Så leveranstiden för NATO ordern är lite spännande.
.
Gillar när dom utvärderar, då kommer dom inte runt det.
Har man unika bra produkter ska det utvärderas.
IKB har utvärderat under mer än 10 år och dom kom inte runt det. (men lite väl länge)
😉
.

Det franska civilförsvaret har under en längre tid utvärderat möjligheten att använda RescueRunner som ett av sina mindre, mer mobila system.
.
Leverans är planerad till Q2 2026.
.
Ordervärdet uppgår till cirka 1 100 000 SEK.
.
https://news.cision.com/se/safe-at-sea/r/franska-civilforsvaret-bestaller-tva-rescuerunner-system-via-fire-technologies,c4280531

Ja,  jag såg det 😀. Roligt att det är så många olika länder som köper.

Från Q3
Så liksom förra kvartalet ser vi en fortsatt positiv utveckling på såväl den civila som den militära marknaden.
Därför har vi nu också inlett en rekryteringsprocess för att förstärka såväl produktion som försäljning.
.
.
Går att utläsa en hel del från en annons.
Tar det som ett tecken för 2026
.
Båtbyggare till ledande Safe at Sea
https://arbetsformedlingen.se/platsbanken/annonser/30390099

Eldrivet
https://www.smabolag.se/forum/postid/1821/
.
Nu börjar det bli intressant
Blir det här verifierat så är eldrivet i mål för Safe.
.
Donut Lab designar motorer, batterier, styrhårdvara och programvara som ett enda system
Dubbel kapacitet mot dagens kända, laddning 5-10 min.
.
Donut Lab
Färdigt för produktion (men inget är verifierat).
https://www.donutlab.com/battery/
.
När motorerna kom indikerades en helhetslösning
https://www.donutlab.com/motor/
.
Donut Lab Solid-State Battery & CEO interview!
https://www.youtube.com/watch?v=eGw-Wm4fyGI
.
Innovations ansvarig på Sjöräddningssällskapet har följt utvecklingen för Donut Lab (senaste året)
Sjöräddningssällskapet utvecklar en mindre eldriven RR men även drönar lösningar.
SSRS är inte bara en kund till Safe at Sea, de är också en viktig samarbetspartner som bidrar till utveckling och utbildning.
https://news.cision.com/se/safe-at-sea/r/svenska-sjoraddningssallskapet--ssrs--bestaller-ytterligare-en-rescuerunner,c4134775
.
Fredrik Falkman Head of Innovation at the Swedish Sea Rescue Society
Who would be your channel partner for electric rescue boats and civilian drones?
https://www.linkedin.com/feed/update/urn:li:activity:7414512470876291072/
.
.
Batterierna kan placeras (utformas) där vikten behövs, går välja mellan vikt och uthållighet.
Hur som, en komplett lösning, plug and play med minst den specen så är det klart.
Typ välja ur en katalog och plugga ihop det.
Spännande.

88:e systemet till Svenska Sjöräddningssällskapet.
Som dom påpekar, är en viktig samarbetspartner.
En till RR i Q2.
.
Att få en order på den 88:e RescueRunnern från Sjöräddningssällskapet är ett tydligt kvitto på det förtroende de har för både systemet och vårt samarbete.
SSRS är inte bara en kund till Safe at Sea, de är också en viktig samarbetspartner som bidrar till utveckling och utbildning.
.
planeras för levererans i Q2 2026.Ordervärde är cirka SEK 580.000.
https://news.cision.com/se/safe-at-sea/r/svenska-sjoraddningssallskapet--ssrs--bestaller-ytterligare-en-rescuerunner,c4293387
.
.
Eldrivet Militärt.
.
Tex specialförband, tyst, vrid direkt, mindre värme, inga avgaser, underhållsfritt mm.
Försvaret och Kustbevakningen (på hemmaplan) ska vilja (krävas) driva (betala) utvecklingen.
.
Oavsett senaste teknik steget (inte verifierat) så borde förberedelserna vara på plats.
För tekniksprånget kommer, för eller senare.
.
Safe och framförallt Equipnor (ÅF) som ska förbereda och hjälpa kunderna tillrätta.
.
Nu kan ju förberedelserna redan va klara, utan vi vet om det (bra bra då är allt frid och fröjd).
Vi kommer aldrig få tillräcklig insyn (svår balansgång).
.
Ja ja, nytt spännande 2026 är igång.
😉

3 st RescueRunner via Fire Technologies
.
https://news.cision.com/se/safe-at-sea/r/raddningstjansten-i-chateauroux-bestaller-en-rescuerunner-via-fire-technologies,c4297791
https://news.cision.com/se/safe-at-sea/r/franska-civilforsvaret-bestaller-tva-rescuerunner-system-via-fire-technologies,c4280531
.
Fire Technologies verkar va ett föredöme som återförsäljare.
Utb, demo osv, produkterna syns.
https://firetechnologies.fr/
.
.
Är ju inte bara Fire Technologies som funkar, Norge och fler finns.
Men många ÅF tillkommer och sen blir det tyst.
.
En självgående kombinerad säljare, tekniker och utbildare som ständigt är ute på resande fot, för att stötta och driva på ÅF.
Finansieringen ska ju ÅF va med att bidra till. (efter grad av nytta)
.
Allt sånt här blir enklare ju större dom blir.
Blir enklare att ställa krav och behovet ökar.
.
Handlar om tajming (om man ska växa under lönsamhet)
.
Nu växer dom ju, men det är strategin på sikt som är viktig.
Ja ja, hoppas på lite i kommande rapporter. (försäljning och ÅF)

Finnarna på innovativt besök.
.
Fantastiskt att vara i Göteborg och besöka Safe at Sea AB — ett företag i framkant av innovation inom hashtag#maritimesafety och sök- och räddningsinsatser.
Safe at Sea utvecklar och tillverkar världsledande system som RescueRunner för att stödja professionella SAR-operationer i miljöer där varje sekund räknas.
.
Ett uppriktigt tack till Kaj Lehtovaara (tillförordnad VD) och Lukas Brehm (VP och försäljningschef) för det varma välkomnandet och de fantastiska diskussionerna om hur vi kan samarbeta inom flera områden – från kombinerade ytfartygs- och luftdrönaroperationer, till att förbättra hamndrift, säkerhet och motståndskraft, samt samarbete mellan industri och akademi för nästa generations dubbelanvändnings- och försvarslösningar.
.
Jag hade också sällskap av Juha Vauhkonen från RUMBLETOOLS OY — vår strategiska partner med djup erfarenhet från Puolustusvoimat - Försvarsmakten - Finnish Defence Forces. Juhas insikter i operativa behov och verkliga implementeringsutmaningar gav ovärderliga perspektiv.
.
Samtalen speglade exakt det vi strävar efter i vår hashtag#FearlessFaculty:
- att gå bortom teori till praktiska, implementerade lösningar,
- att driva innovation där sjösäkerhet, autonomi och säkerhet möts,
- och stärka banden mellan industri, utbildning och forskning.
.
Som hashtag#ProudDean är det inspirerande att se Turku University of Applied Sciences aktivt bidra till partnerskap som är viktiga – över gränser, sektorer och teknologier.
.
Turun kaupunki - Åbo stad - City of Turku och Göteborg är inte bara hamnstäder – vi är vänstäder och samarbetspartners i att bygga säkrare, smartare och mer motståndskraftiga maritima och säkerhetsmässiga ekosystem. Ser fram emot vad vi kan åstadkomma tillsammans!
.
https://rumbletools.com/
https://www.linkedin.com/posts/tero-reunanen-aa814a39_maritimesafety-fearlessfaculty-prouddean-activity-7427021908203683840-G8nq/

Tack. 

Kul att du är intresserad av samma sak (stora bilden).
Går inte posta allt, blir mycket brus, men tar en till som helgläsning.
.
.
Safe at Sea - nästa steg?
.
SAR och CSAR kommer närma sig varandra, tex för kustbevakningen som närmar sig försvarsuppgifter.
För Safes nisch en fördel, största skillnaden i uppbyggnaden är färgen och funktionen för det.
SAR ska synas, CSAR ska inte det.
För tex SeaRanger och GRX i grundutförande.
Tas bolaget in under ett större paraply så lär det göras med bolaget intakt.
.
.
Defensor är en nordisk industrigrupp med fokus på att utveckla nästa generation av försvarsindustri genom långsiktighet, innovation och entreprenöriell drivkraft.
https://www.defensorgroup.se/sv/om-oss/
.
Den perfektionerade grundmodellen inkluderar ytterligare tillämpningar som marinpolis, pilot, brandman, flygplatsräddning, sök- och räddningstjänst och miljökontroll.
https://www.saab.com/products/docksta-cb90
.
Equipnor på Navytech/Seabed Defence forum in Gothenburg.
På väggen har dom bilden med Safes GRX och SAABs CB90 tillsammans.
https://www.linkedin.com/posts/equipnor-ab_diodon-rtsys-patriot3-activity-7424549970231410688-LCfD/
.
.
Specialförband och amfibie kommer växa. (mindre enheter)
.
.
3 möjliga steg inför genombrott (stor)volym.
1 Industrigrupp
2 Försvarsföretag
3 Ekonomisk partner
.
Är sånt här som blir troligt när marknaden accelererar.
Även om inget inträffar så är det bra RR nu. (även om det utvecklas långsamt)
Tycker man sig ha koll på stora bilden, då är man long eller inte.

Ingenting för kvartals ekonomi
🙂

Helg funderingar.
.
NFM Group
https://www.nfmgroup.no/business-units/companies
Omsättning mer än 2 miljarder.
1100 anställda globalt.
.
äger runt 20 bolag.
.
Tex SafeNor och Equipnor(både se och no) (Equipnor är ÅF för Safe at Sea).
https://www.safenor.no/
https://equipnor.se/fartyg-jetski/
.
Nu har SafeNor köpt https://hodeovervann.no/ (hodeovervann är ÅF för Safe at Sea)
Hode Over Vann blir en starkare ÅF.
Sedan 2021 har Safenor varit en del av NFM Group, som vill växa och utvecklas inom marknaden för brand och redning.
https://www.safenor.no/pressemelding-safenor-kjoper-hode-over-vann
.
NFM Group har vatten Rescue och dyk, civilt och militärt.
NFM Group är ett bra exempel på en industrigrupp med muskler.
.
.
NATO ordern
Ponera att 2,5 MSEK är för lite för 10 st internationella system under q4.
leveranstiden, kanske är ett tidsfönster.
Typ ett kortare ramavtal(samlings order), det skulle förklara 10 st sålda i q4.
Då kommunicerar dom totalt antal system för 2025 i q4.
Och kommunicerar tilläggs ordern när tiden gått ut.
Jo jag vet, mycket om och men. (är så med funderingar)
Har mailat men inget svar, med rätta naturligtvis.
.
.
Dom hintar om att nästa steg kommer under 2026.
Hur har dom kommunicerat dom sista 3 åren.
Om man har förtroende eller inte.
Bra RR eller inte.
.
Från q4. (betydande) (närtid) närtid är under 2026 för mig.
vi ser betydande framtida tillväxtmöjligheter i närtid, såväl inom den militära som civila sidan av försvarssektorn.
.
och under 2026 kommer vi också att satsa på att förstärka inom marknadsföring och försäljning, där vi just nu ser ett tillväxtfönster med stor utvecklingspotential.
.
https://mb.cision.com/Main/11568/4313843/3955271.pdf

Militära förändringar är svårt, på hemmaplan (SE) är det bara förnamnet.
Fjärrstyrt, självstyrande, eldrivet och mot fler mindre enheter ska vi.
Men för eller senare så.
.
.
The Coast Guard is now using ‘tactical’ jet skis
https://taskandpurpose.com/news/coast-guard-tactical-jet-skis/
.
.
Till följd av vad som hände i Ukraina är ”små båtar viktiga nu, och det har de inte varit under de senaste 100 åren”, sa Hinckley.
”De har förbisedds av stora flottor världen över ... de har alltid velat bygga större båtar.”
.
Framtida prognos
Med tanke på att tre fjärdedelar av jordens yta består av vatten är potentialen för användning av drönarbåtar betydande, sa Hinckley och noterade fredstida användningsområden som kustgränspatrullering.
.
Den nuvarande administrationen stimulerar små företag ”att delta i innovationsspelet och komma igång”, vilket erbjuder en ny, snabb väg in i försvarskontrakteringsvärlden, sa Hinckley.
.
https://newsinamerica.com/en/headlinenews/2026/strait-of-hormuz-crisis-underscores-need-for-small-us-drone-boats-industry-leaders-say/

Jag nämnde vid något tillfälle att jag har en granne som har jobbat på Safe at Sea. Träffade hen i helgen och passade på att fråga lite: 

Hen hade bara gott att säga om Kaj - rejäl, hyvens person. Det ser sig om efter en ny VD eftersom han börjar bli till åren, dock. Hen hade också haft många positiva upplevelser med personalen i produktionen. Hen bekräftade att det är en fin verksamhet, utan att kunna nämna något mer. 

Kaj är ju inne på sin andra period (som VD), första perioden va mer som utpräglad entreprenör.
Nuvarande period tycker jag funkar perfekt(som mer VD i det läget Safe är), naturligtvis är han fortfarande entreprenör i grunden.
Lär va ett ömsesidigt önskemål med VD byte framöver, men för Kaj lär det finnas utrymme i Safe, så länge han vill själv.(efarenhet och kontaktnät)

Kul att du återkopplade.

SafeRunner X-system (1 st)
.
För att ytterligare stärka sin räddningskapacitet har stationen nu valt att investera i ett nytt SafeRunner X-system.
Leverans är planerad till tredje kvartalet 2026.
Ordervärdet är cirka 425 000 kronor.
https://news.cision.com/safe-at-sea/r/icelandic-rescue-station-in-hvalfjordhur-orders-an-additional-saferunner-x-system,c4334737
.
.
Tidigare köp (2 st)
.
De väljer nu att investera i två fullt utrustade SafeRunner-system
Båtarna kommer att levereras i augusti 2021.
Ordervärde: 495 000 kr
.
https://news.cision.com/safe-at-sea/r/icelandic-sea-rescue-station-in-hvalfjordhur-on-iceland-selects-the-saferunner-systemet,c3365834
.
.
Rätt bra betyg, unika premiumprodukter(system) får återkommande kunder, även om priset justeras upp.
Naturligtvis va det för billigt historiskt, är ju ett vanligt verktyg i början, men kvalitet ska inte behöva förknippas med sånt.
Vore fint om myndigheter på hemmaplan kunde få tummen ur i år. (bättre sent än aldrig i såfall)

2026
Q1 i morgon, prio är lönsamhet(menar naturligtvis inte ett enskilt kvartal), då kan dom fortsätta bygga i sin egen takt.
.
.
Utveckling av marknad över tid.
Unika SAR/CSAR system.
Ägare, styrelse, ledning.
Hur dom kommunicerar och hur det följs upp.
.
.
Trends 2026- for military small boats Jetski PWC SAR/CSAR
.
AI-översikt
.
(under 2025–2026 ökar efterfrågan på mindre, effektivare båtar (i motsats till stora fartyg))
.
Militära småbåtar, inklusive vattenskotrar (PWC) och specialiserade sök- och räddningsfarkoster (SAR/CSAR), utvecklas mot ökad hybridisering, autonomi och strukturell effektivitet inför 2026.
Viktiga trender inkluderar integration av avancerade material för att minska vikt, förbättrade övervakningsmöjligheter för säkerhetsoperationer och ett fokus på modulära designer som gör det möjligt för en enda plattform att fylla flera roller, från spaning till taktisk insättning.
.
1. Teknik- och designtrender
Hybrid- och elektrisk framdrivning: År 2026 får elektriska och hybrida framdrivningssystem betydande fart för små båtar, drivet av behovet av lågsignatur och tyst drift vid övervakning och specialinsatser.
Avancerade material och lättviktskonstruktion: Användningen av avancerade kompositer ökar för att sänka den totala vikten utan att kompromissa med hållbarheten, vilket resulterar i bättre bränsleekonomi och högre nyttolastkapacitet för känslig utrustning eller räddningspersonal.
Smarta system och sensorer: Små fartyg blir "uppkopplade" med avancerade navigations-, telematik- och övervakningssystem som möjliggör bättre datadelning med kommandocentraler.
.
2. Trender inom militära operationer och specialoperationer
Högpresterande vattenskotrar: Specialiserade vattenskotrar/vattenskotrar används i allt högre grad för snabb sökning och specialiserade taktiska insatser på grund av deras förmåga att fungera i grunt eller trångt vatten. Marknaden trendar mot mer robusta farkoster med högre kapacitet.
Ökad mångsidighet och modularisering: Militära operatörer kräver modulära konstruktioner (t.ex. omkonfigurerbara säten, monterbara vapensystem och specialiserad SAR-utrustning) och följer trender som betonar flexibilitet snarare än fartyg med en enda roll.
Växande efterfrågan på maritim säkerhet: Militär- och brottsbekämpningssegmentet upplever snabb tillväxt, drivet av ett ökat behov av vattenpatrullering, maritim säkerhet och gränsskydd.
.
3. SAR/CSAR-specifika trender
Avancerade sök- och räddningsfunktioner (SAR): 2026-modellerna fokuserar på förbättrade ombordstigningsmöjligheter, högre stabilitet under höghastighetsmanövrar och optimerade designer för att rädda individer ur vattnet.
Överlevnadsförmåga och robusthet: SAR-fartyg använder material och skrovformer som ökar överlevnadsförmågan i tuffa miljöer på hög sjö.
.
4. Operativa och ekonomiska trender
Kostnadseffektiv upphandling: Trots den globala marknadsvolatiliteten under 2025–2026 ökar efterfrågan på mindre, effektivare båtar (i motsats till stora fartyg), eftersom de ofta erbjuder ett mer kostnadseffektivt alternativ för rutinmässig övervakning och patrullering.
Datadrivet underhåll: Ökat införande av datadrivet, prediktivt underhåll, vilket gör det möjligt för militära enheter att optimera flottans beredskap samtidigt som driftskostnaderna minimeras.
.
Obs: Marinindustrin ser en liten avmattning av den totala efterfrågan inför 2026, men militär-/brottsbekämpande sektorn är fortfarande ett starkt tillväxtområde, enligt NMMA-data .
.
.
Nu ska ju inte Safe driva den här utvecklingen, dom ska ju följa och komplettera med tekniken vartefter.
Safe ska ju driva utveckling av sina unika stommar (båtarna)
Tex som komplementet av SeaRanger.

Hoppas de informerar lite bredare och inte bara kvartals-siffrorna. Ordern till Nimbus kan förhoppningsvis ge "ringar på vattnet" 

Absolut, tycker själv dom kommunicerar bra, jämfört med guld och gröna skogar så har dom sista åren hintat om flera betydelsefulla saker som senare har inträffat, vill inte tillbaka så som är vanligt med microbolag med bara massa snack som inte ger något.

Nimbus och arbetsbåtarna är minst en klass större än safes produkter, men visst det är det minsta som försvaret har, bortsett från rena gummibåtar, det är här som möjligheterna finns om det går mot mindre i stort, men på hemmaplan tar det lite tid, naturligtvis stora fördelar med 2 mindre istället för en stor, både taktiskt och ekonomiskt (där det rent praktiskt fungerar) 

Dom arbetar säkert för fullt med deras ÅF även på hemmaplan, minst 10 år framöver kommer det va fullt drag.

Låter bra

Oöverträffat i Brasilien: Brandmän har nu vattenskotrar för räddningsanvändning i extrema scenarier.

Bland artiklarna är höjdpunkten fem vattenskotrar av typen Rescue Runner, en modell som aldrig tidigare setts i Brasilien

.

https://folhadolitoral.com.br/en/investimentos/ineditas-no-brasil-bombeiros-passam-a-ter-motoaquaticas-de-resgate-em-cenarios-extremos/

Verkar finnas potential, kanske dignitet liknande Italienska kustbevakningen.
Safe underströk genombrott, ja ja ser bra ut.
.
Frågade Google AI om strategin.
Det verkar absolut som att det finns en strategisk tanke bakom detta, även om det i det här skedet främst är delstaten Paraná som leder vägen.
.
Här är de viktigaste punkterna från nyheten som tyder på en bredare strategi:Strategisk placering och "Força-Tarefa": Brandkåren i Paraná (CBMPR) planerar att placera dessa RescueRunners på strategiska platser för att kunna ge en snabb respons över hela delstaten.
.
De ingår i en särskild insatsstyrka för katastrofrespons ("Força-Tarefa de Resposta a Desastres").Referens för hela landet: Eftersom dessa är de första i sitt slag i Brasilien ("inéditas no Brasil"), fungerar Paraná som en testmiljö.
.
Man har redan validerat tekniken efter insatser i södra Brasilien, vilket tyder på att erfarenheterna därifrån ligger till grund för att nu rulla ut tekniken bredare.
.
Långsiktig planering: Delstatens säkerhetssekreterare, Saulo Sanson, betonar att detta är en del av en strukturerad strategisk planering för att modernisera utrustningen för proffsen "ute i fält".
.
Sammanfattningsvis: Just nu rör det sig om en massiv satsning i Paraná (en del av ett paket på 338 miljoner R$), men det beskrivs som ett tekniksprång som ska höja kapaciteten för räddningsinsatser i komplexa miljöer som översvämningar och floder – problem som är högst relevanta för stora delar av Brasilien.
.
.
https://www.parana.pr.gov.br/aen/Noticia/Ineditas-no-Brasil-Bombeiros-passam-ter-motoaquaticas-de-resgate-em-cenarios-extremos
.
https://news.cision.com/se/safe-at-sea/r/brasilianska-sos-sul-bestaller-fem-rescuerunner-system,c4182640
.
https://news.cision.com/safe-at-sea/r/safe-at-sea-will-be-represented-in-a-new-continent,c3477981

Årsredovisningen för 2025
.
Betydelsen av NMCRL (NATO Master Catalogue of References for Logistics) är värt att läsa på om.
Men årsredovisningen är en allmänt underskattad sammanfattning.
.
2023: Vi har tillsammans med våra leverantörer och partners fortsatt vidareutvecklingen av SeaRanger och SafeRunner till militärt anpassade X-system, bl.a. har en ny typ av rigid tub tagits
fram, som till skillnad från de annars luftfyllda tuberna gör våra båtsystem i allt väsentligt osänkbara.
.
2024: Perioden har dominerats av ökad försäljning mot den militära marknaden. I juni tog vi hem det största kontraktet i Safe at Seas historia.
I samband med det blev också GRX inregistrerad i NMCRL (NATO Master Catalogue of References for Logistics), i vilken all utrustning inom NATO finns tillgänglig för medlemsländerna.
Vi har även kommit i gång med försäljningen till Avinor samt vunnit en större upphandling med Italian Coast Guard.
.
2025: Den militära sektorn har varit fortsatt i fokus under året med försäljning till flera NATOländer. Vi har även skördat framgångar utanför Europa med större order från våra distributörer i Brasilien och Malaysia.
.
Under 2025 har totalt 36 båtsystem sålts, varav 91,7% har gått på export och 8,3% har sålts i Sverige.
Internationellt 14 st Båtsystem.
.
Produktion
Vi ser dock ett behov av att förstärka på produktionssidan med mer resurser, där vi nu också rekryterar personal till produktionen.
Därtill fortsätter vi som tidigare med att genom samarbetsavtal köpa in tjänster vid behov för att ha en flexibel och kostnadseffektiv lösning, där vi snabbt kann anpassa oss.
Vi jobbar också med att göra våra underleverantörer djupare involverade i såväl vår produktutveckling som vår produktion.
.
https://mb.cision.com/Main/11568/4346155/4083781.pdf

Det här är deras instegsmodell, den här kunden verkar beställa sina system relativt standard(Safe standard).
En fingervisning om aktuellt prisläge på instegsmodellen.
.
.
SafeRunner är en kraftfull och mångsidig instegsmodell, särskilt framtagen för livräddare som inte arbetar i dom mest extrema miljöerna.
.
och en robust, rigid hypalontub som säkerställer både stabilitet och flytkraft i tuffa situationer.
.
SafeRunner-systemet planeras att levereras under Q3 2026
Ordervärdet uppgår till cirka 345 000 SEK.
.
https://news.cision.com/se/safe-at-sea/r/salvamar-service-srl-forstarker-sin-flotta-med-ytterligare-ett-saferunner-system,c4348389
.
.
från november 2024
SafeRunner är en kraftfull och mångsidig instegsmodell, särskilt framtagen för livräddare som inte arbetar i dom mest extrema miljöerna.
.
uppblåsbar hypalontub
.
Ordervärdet uppgår till cirka 250 000 SEK.
.
https://news.cision.com/se/safe-at-sea/r/salvamar-service-srl-forstarker-sin-flotta-med-ytterligare-ett-saferunner-system,c4072427

Tidigt ute, säkert en möjlighet för mindre bolag(kostnadseffektivt)
.
.
Safe at Sea satsar på datadriven exportstrategi.
.
Vi vill bli mer strukturerade i hur vi analyserar marknader och prioriterar våra internationella satsningar.
Målet är att kunna fatta mer välgrundade beslut kring vilka marknader vi ska prioritera och hur vi ska etablera oss där på effektivaste och mest kostnadsbesparande sättet.
.
Programmet som genomgående har hållit en mycket hög nivå har överträffat våra förväntningar på alla punkter.
I tillägg till det har vi också fått en bonus i form av stöd för marknadsintroduktion i Kanada.
.
Eftersom produkterna används i räddningsinsatser och militära operationer är kraven på kvalitet och driftsäkerhet höga, särskilt vid etablering på nya marknader.
.
https://www.vastsvenskahandelskammaren.se/exportcentervast/artiklar/safe-at-sea-satsar-pa-datadriven-exportstrategi/
.
https://www.linkedin.com/posts/exportcentervaeust-ai-datadriven-ugcPost-7439677640292130816-OW_0/

Spännande nyheter.
Socialt fenomen och samtidigt seriös.
.
Så här beskrev hon första perioden.
https://www.linkedin.com/posts/linda-ahl-13aa0730_besttimeofmylife-saltwaterinmyveins-myrightelement-ugcPost-6865005902081138688-6Jj_/
.
.
.
Safe at Sea förstärker det kommersiella teamet för att växla upp den globala tillväxtresan – genom att rekrytera Linda Ahl.
.
Jag känner bolaget väl och har haft glädjen att vara en del av dess tidigare resa.
Det har också varit inspirerande att se hur verksamheten fortsatt att utvecklas och hur man har stärkt sin marknadsposition under de senaste åren.
Idag står Safe at Sea med en ännu starkare produktportfölj, en växande militär affär, en bred kundbas och betydande internationell tillväxtpotential.
Mitt fokus kommer att vara på att öka kännedomen om bolaget och dess produkter globalt, stärka vår marknads-position samt skapa förutsättningar för fortsatt lönsam tillväxt, säger Linda Ahl.
.
Vi är mycket glada över att kunna välkomna Linda tillbaka till Safe at Sea, för att förstärka vårt kommersiella team.
Hon kan vår verksamhet och har både en djup och bred erfarenhet av internationell försäljning, marknadsföring och affärsutveckling.
I takt med att vi fortsätter vår internationella expansion, är det högt prioriterat att öka kännedomen om bolaget och våra produkter.
Lindas erfarenhet kommer därför att vara mycket värdefull när vi accelererar våra globala tillväxtambitioner, säger Kaj Lehtovaara, vd.
.
https://news.cision.com/se/safe-at-sea/r/safe-at-sea-forstarker-det-kommersiella-teamet-for-att-vaxla-upp-den-globala-tillvaxtresan---genom-a,c4365429

230 reaktioner och 125 kommentarer på en dag.
.
Efter nästan fem fantastiska år på Zipwake är jag mycket glad att kunna meddela att jag återvänder till Safe at Sea AB som VP Global Commercial Development.
.
https://www.linkedin.com/posts/linda-ahl-13aa0730_safeatsea-newchapter-sar-share-7473310758475558912-Usgg/
.
.

Att sälja avancerade säkerhetssystem till myndigheter, militär och sjöräddning handlar inte om vanlig produktförsäljning.
Man säljer förtroende, trygghet och ett partnerskap som ska hålla över tid.
.
Unik kombination
.
Hennes personlighet och nätverksförmåga kan bygga personliga relationer som lär krävas inom den här nischade branschen.
Folk kommer ihåg henne, och hon skapar ett genuint intresse.
.
Sen har hon den tekniska och affärsmässiga som krävs.
Förstår kundernas krav på säkerhet och kan prata deras språk på allvar.
.
.
Tror ändå att det är hennes kärlek till bolaget som gjorde det möjligt.

Naturligtvis långsiktiga signaler(positiva)